L'uovo "di pasqua"

Vi auguro Buona Pasqua prendendo spunto da questa special Cafe Racer in tema.

Appunto la Motobi 250 ss denominata uovo per la forma dei carter.

Oggi e nu juorno buono

Ieri giretto qui in zona davvero una bella giornata ho notato un rumorino dalla catena di trasmissione e ruote quasi slik in più và accordato un pò lo scarico dato che non riesco a dosare bene l'acceleratore soprattutto negli apri/chiudi o non cè spinta o cè la botta di potenza che se non stai attento parte il posteriore cè molto da fare!!!

Da un pò di tempo penso ad una moto che accompagni il pilota nei vari stili di guida ed in varie situazioni che si affrontano in strada: Ho iniziato definendo un interasse che non sia ne troppo corto ma nemmeno kilometrico poi definendo una linea ad arco che fila veloce dalla forcella alla ruota posteriore questa linea ad arco l'ho scelta perchè ricorda le vecchie moto tipo Indian o le harley hard tail ma anche perchè nella mia idea la sella deve scorrere sul dorso della moto dalla parte alta fino a scendere giù verso il posteriore.

Dunque partendo da questa linea funzionale ho immaginato che questa moto al cambiare della velocità e degli ambienti che attraversa possa cambiare assetto: In città la sella sarà sulla cima del dorso ed uno speciale manubrio a pantografo sarà al massimo dell'apertura definendo una posizione di guida da supermotard; In collina l'assetto sarà simile a quello di una naked con la sella in posizione intermedia e il manubrio più basso e più chiuso ed in fine In autostrada somiglierà ad un custom/dragster la sella sarà rasoterra arretratissima il manubrio chiuso per minimizzare l'effetto vela ed in più una palpebra trasparente si alzerà dalla forcella per deviare il flusso d'aria in modo da creare meno turbolenza possibile sul casco. Le pedane potranno spostarsi in avanti o in dietro su una linea obliqua a piacimento del pilota. Il motore dovrebbe essere con cambio automatico o semiautomatico anche per facilitare il movimento di tutte queste componenti e le sospensioni elettroniche per meglio adattarsi alle varie situazioni. Si potrebbe avere in oltre un pacchetto style con parafanghi retrattili, il pilota potrebbe designare in ogni frangente la sua posizione di guida preferita.  

Recentemente ho preso una"nuova"moto una Honda Cb 1000 super four del 1993 proprio come l'amico Ed il polso quì sopra! Di lei non sò nulla e non cè praticamente nessuno in italia che ne parla, non cè un fan club per confrontarsi sulle impressioni di guida, e pure è una moto fantastica con tante rifiniture preziose che si fanno notare, ed un motore esplosivo, pubblico questo post nella speranza che voi possessori di questa rara moto vi facciate sentire! vorrei sapere le vostre moto come vanno, e se le avete kittate, cosa avete montato, come avete risolto i problemini che talvolta queste moto hanno o se non avete mai avuto problemi!! a presto spero!! la mia mail è Chirone003@yahoo.it 

Proto six's

Il post di prima mi ha fatto pensare che in fin dei conti questi prototipi di moto hanno ben poca visibilità il motore della honda e della bmw sono già in regolare produzione mentre suzuki non ha ancora fatto esordire il suo sei cilindri ultracompatto! ma la linea di questa moto è così piacevolmente particolare ed evocativa delle vecchie Katana che la vedrei bene anche con un classico quattro cilindri magari potrebbe essere l'erede della ormai datata bandit!  

honda the six machine

Da alcune moto vengono fuori fantastiche special e questa honda 6 cilindri non è da meno nella foto in piega si vede una treccina di scarichi che è da perderci la testa!

l'unica erede di questa serie di moto sei cilindri oggi è solo la bmw 1.6 con una cilindrata esagerata e purtroppo con velleità da sport tourer e nulla a che fare con lo splendido prototipo naked che fu presentato per lanciare il motore e la tecnica di questa seicilindri bavarese! non ci resta che sperare che suzuki produca la Stratosphere una sorta di katana del nuovo millennio con un inedito e compattissimo seicilindri in linea!